Contre la privatisation des entreprises publiques.

AEROPORTS DE PARIS : Les résistances à l’appropriation privée .
Au jour ou les aéroports de Paris sont cédés au privé et cessent d’être un bien public la question se (re)pose de la résistance à la marchandisation du monde et à son vecteur principal l’appropriation privée par les multinationales au plus grand profit des riches du 1% d’en-haut et au détriment du peuple-classe, les 99% et surtout les classes modestes.
On débat encore de l’alternative, face aux confiscations privatistes, (…)

La grande braderie des biens publics
Les privatisations annoncées dans la loi Pacte manifestent la volonté du gouvernement de limiter le rôle économique de l’État au minimum. Et d’étendre l’emprise du marché.
Les privatisations sont de retour. Que ce soit pour des motifs budgétaires, satisfaire aux exigences de Bruxelles, ou redéfinir les contours de l’État, le gouvernement d’Emmanuel Macron conduit par Édouard Philippe est bien décidé à céder à des intérêts privés une part importante du (…)

Contribution à l’étude du surcoût des Partenariats-Publics-Privés (PPP) dans le ferroviaire
par le groupe PPP Attac France. vendredi 2 mars 2018, par Attac France
Le rapport Spinetta sur l’avenir du ferroviaire ne contient aucune étude sur le surcoût des PPP… et pour cause !
Il y a un an, le 28 février 2017, était inaugurée la LGV Tours-Bordeaux, première ligne ferroviaire sous concession privée. Un investissement de 7,6 milliards dont le partenaire privé (Lisea, filiale de Vinci), (…)

Chérie, ils ont réduit la nation !
Billet pas sérieux !
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Il ne s’agit pas ici de la décolonisation, de quasi-réduction de la Nation à la métropole.
Ce n’est pas plus une affaire de moins d’Eglises chrétiennes et plus de mosquées musulmanes.
Il s’agit pas non plus de la perte du Franc au profit de l’Euro. Il ne s’agit pas non plus d’avoir adopté des lois de décentralisation ou de régionalisation.
Certes tout cela y participe mais ce qui a réduit le plus la nation ce (…)

Martine Aubry se contenterait d’une « poste à majorité publique »
par Michel Soudais
Vous pensiez que Parti socialiste avait tiré les leçons du passé ? Qu’en participant à la votation citoyenne sur La Poste il renonçait à toute ouverture du capital d’un service public, et de celui-là en particulier ? Erreur !
Martine Aubry et le PS défendent « une poste qui reste à majorité publique » , c’est elle qui le dit. Vous ne rêvez pas, vous avez bien lu. Si si si... Et vous pouvez même (…)

Refusons la privatisation de la Poste publique, exigeons la renationalisation de France Télécom !
Perspectives « alter » sur la mission postale en France et en Europe.
A PARTIR DES REFUS DU PRESENT...
1 - Contre la casse des élites et l’emprise des actionnaires.
Le nouveau ministre de l’Industrie, Christian Estrosi se cache, pour enclencher le changement de statut de La Poste, derrière la directive européenne de 1997 qui, selon lui, obligerait à un tel changement. Il n’en est rien. (…)

La Poste, une réforme de gauche ?
C’EST l’Acte unique européen, adopté en 1986, sous François Mitterrand président et Laurent Fabius
Premier ministre, qui a engagé la libéralisation des services postaux. C’est une directive
européenne, dite « directive postale », qui, approuvée par le gouvernement Jospin en décembre 1997,
a organisé l’ouverture progressive à la concurrence du marché du courrier. Cette directive a été
élargie en 2002, toujours avec l’accord de l’équipe Jospin. A (…)

Pas d’inquiétudes pour l’avenir de la Poste …
Pour tous ceux qui s’inquiétaient pour l’avenir de la Poste, Luc Chatel, ministre de l’Education Nationale et porte-parole du gouvernement, a apporté des précisions lors de l’émission les 4 Vérités du 29 juillet. Ces précisions sont de nature à rassurer sur l’avenir de ce futur ex-service public.« C’est tout sauf une privatisation puisque il est très clairement écrit à l’article 1^er du futur projet de loi que le capital de la Poste restera (…)